Prije nego je SUV uopće bio SUV, bio je Citroen Mehari, pravi sport utility vehicle.
Jedino po performansama nije baš sport, osim ako idete s njime na surfing ili odbojku na pijesku.
Ovaj funky auto je predstavljen 1968.
Zanimljivo, nije ga dizajnirao Citroen, nego Roland de la Poype, legendarni pilot drugog svjetskog rata i predsjednik SEAP-e, tvrtke koja se bavila plastičnim masama, te su surađivali sa Citroenom.
SEAP je predstavio funkcionalni koncept Citroenu, i pala je odluka na proizvodnju.
Koristila se šasija Citroen Diane, na koju je sjela plastična karoserija.
Ime je dobio prema vrsti deve, poznatoj po brzini i izdržljivosti u teškim pustinjskim uvjetima, stoga su boje karoserije (umiješane u materijal,a ne lakirane) imenovane prema imenima regija raznih pustinja.
Motor je jednostavan zrakom hlađeni boxer motor sa dva cilindra iz 2CV.
Obujam mu je 602ccm iz čega razvija 33ks, što mu je u kombinaciji sa 4-brzinskim mjenjačem omogućilo maksimalnu brzinu od 115km/h.
Definitivno je zaslužio ime prema devi, obzirom da ovaj mali auto ima nosivost od 400kg, unatoč tome što sami automobil teži nekih 580kg.
1979. izlazi i 4×4 verzija.
U proizvodnji je opstao 18 godina, do 1987. bez većih promjena.
Proizvodio se diljem svijeta: u Belgiji, Španjolskoj, Portugalu, Argentini te u susjednoj nam Sloveniji.
Usudili bi se reći da je ovo jedan od najzabavnijih automobila ikada proizvedenih, što vi mislite?
Primjerak na fotografijama snimili smo na prošlogodišnjem međunarodnom susretu Citroena 2CV u Samoboru.
Tekst: Božo Wolf
Foto: Matej Robić